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2018年“出门不再堵”,潍坊这样优化中心城区交通

  • 新闻来源: 昌乐公共自行车新闻中心
  • 发布时间:2018-03-01 16:38:47
  • 点击量:2167

道路堵、打车难、公交挤……近年来,不断增加的私家车给市民出行带来便利的同时,也加剧了城市道路拥堵。

2018

年,“出门不再堵”成为许多市民的新年期盼。日前,记者走访市规划局、市交通局等部门,对我市中心城区交通提升方案进行了详细了解。

中心城区交通优化提升方案出炉,潍坊城区交通要大提升

《潍坊中心城区交通优化提升方案》(以下简称《方案》)围绕道路建设、交通组织、公共交通、智慧交通、停车系统、交通政策、慢行交通等七个方面,对解决我市城区交通拥堵、提升民众出行效率给出了系统解决方案。《方案》指出,力争3-5年时间,实现潍坊中心城区交通大变样。

■加快城区快速路建设,优化公共交通网络

道路网建设方面,《方案》提出加快快速路建设,构建健康街、月河路快速通道,新增济青高速出入口、建设月河路健康街立交、打通跨胶济铁路通道。完善干路系统,贯通月河南路、北宫东街等主要干道,增加济青高速、胶济铁路通道,改扩建核心区拥堵路段。激活支路网络,打通44条断头路,实施通街串巷工程,建设人民医院、火车站、小商品城等开放街区。推进路口改造,渠化改造路口169个。

交通组织方面,设立潮汐车道,北海路上,通亭街至禹王北街段,早高峰增加南向北车道,晚高峰增加北向南车道;潍州路上,潍胶路至宝通街段,早高峰增加南向北车道。组织绿波交通,开通健康街东到西单向绿波带,北海路双向绿波带,东风街公交绿波带。建立单行系统,开通17条单行道。特定路口禁左,增加18个禁左路口。

公交系统提升方面,优化公交网络,打通北海路、东风街快速公交走廊。部署公交专用道,在东风街与北海路建设全天候公交专用道;新华路、胜利街等6条道路建设高峰期公交专用道。加快公交枢纽建设,改造既有潍坊站公交枢纽;近期在内部增加3个,远期在外围增加6个公交枢纽。审慎发展轨道交通,根据核心走廊高峰客流预测,建议将“轻轨/中低速磁悬浮市郊铁路”作为主推方式。

■规范路边停车秩序,增强绿色出行吸引力

智慧交通系统提升方面,整合既有设施资源,构建智慧交通运行监管网络和智慧交通安全监控网络。完善交通诱导系统,整合跨部门的城市路况、公交运行、公共自行车租赁等信息,以公共服务或商业服务形式对外发布。建立智能停车系统,商业核心设立停车信息发布系统;主要道路设置智能停车监管系统,自动化监管,杜绝乱停乱放;实施分时段管理策略,缓解高峰期道路拥堵。

停车系统方面,理清每个泊位,接入城市数据网络,为停车管理、收费、规划等提供便利和依据。整顿路边停车,严厉打击路边停车。拓展停车空间,利用边角用地、绿地、人防等施划停车位;建设共享停车机制,推广错时停车,提高停车效率。

交通政策方面,加强电子执法;完善自行车、电动车与行人处罚条例。同时,建立停车收费体系,实施路边停车收费。同时,配套停车收费、公共停车场收费、路边停车收费,价格依次提高;城区内部停车收费高于城区外围停车收费价格。

慢行交通方面,优化公共自行车系统,完善步行过街系统,增加核心区立体过街设施,包括过街天桥2处,地下通道8处;优化平面过街环境,增设行人过街信号灯,设置行人二次过街安全岛。增强绿色出行吸引力,完善人行道市政设施,打造高品质慢行街区,建设立体走廊。

完善城区交通路网,提高道路通行能力

近日,记者从潍坊市住房和城乡建设局了解到,今明两年,我市将启动34条城市断头路和下穿济青高速道路建设,树立“窄马路、密路网”理念,打通城市次支路网,改善城市“微循环”。与此同时,我市还将分期分批对城市主要道路、重点区域老旧建筑外立面实施改造,开展城市“微整治”。

为缓解中心城区交通压力,今年我市将对潍县中路进行升级改造。据介绍,潍县中路是贯穿我市南北的重要交通干道,也是一条北连滨海、南接安丘的交通物流大通道。该工程对潍县路(禹王北街—宝通街)路段进行改造,长约12千米,将来或南延至安丘段,计划2018年底全线通车。

“目前,北海路、新华路等路段,上下班时间交通压力大,尤其是高铁北站建成后,南北向路交通压力将更大。潍县中路升级改造完成后,将成为一条贯穿潍坊南北的城市主干道。”潍坊市住建局相关负责人说,潍县中路建成后,能使高铁站、火车站与市区紧密相连,实现城市南北“快速互通、联动发展”,进一步增强市区提升的内生动力。

打造绕城大外环,缓解中心城区交通压力

记者从市交通局了解到,2018年,我市将加快潍坊南绕城高速即潍日高速潍坊连接线建设。据介绍,南绕城高速全长16.587千米,采用双向四车道高速公路标准,设计速度120千米/小时,路基宽度27米。该路段新建大桥2座、涵洞6道、分离立交8处,互通式立交3座(改造坊子互通1处、新建2处),估算投资19.68亿元。目前,该项目已由省发改委批复立项,计划2020年底前建成通车。

为缓解中心城区交通压力,我市还将加快国省道公路建设。其中,东外环(朝阳路,g206威汕线改线),全长47.2千米,其中新建段35.3千米(寒亭区6.8千米,高新区1.7千米,保税区6.1千米,坊子区13.6千米,安丘市7.1千米),新建双向四车道一级公路,路基宽25.5米,概算投资13.6亿元。据了解,该项目已于去年12月取得省交通运输厅公路局施工图设计批复,该项目计划于今年4月份开工建设,2019年底竣工通车。

南外环(乐山街,g309青兰线改线),路线全长44千米(坊子区20.2千米、昌乐县9.4千米,潍城区14.4千米),新建双向四车道一级公路,路基宽25.5米,概算投资16.7亿元。目前,该项目已经取得省交通运输厅公路局施工图设计批复,部分县市区已启动征地拆迁工作,计划于2018年4月份开工建设,2019年底竣工通车。

创建国家首批“公交都市”,鼓励市民绿色出行

去年8月份,我市成为“十三五”国家公交都市第一批创建城市。根据城市发展和市民出行需求,按照国家“公交都市”创建标准,万人标台比要达到12,我市三年内共需新增新能源和清洁能源公交车606台。计划2018年至2020年,每年购置新能源和清洁能源公交车200台左右,每年财政投资1.8亿元。

“根据城市发展和市民出行需要,我市将积极开通、优化公交线路,进一步提升线网覆盖率。同时,还将推进公交场站建设,加快办理峡山公交枢纽站、坊子公交枢纽站等6处场站的开工前建设手续。”市交通局相关负责人告诉记者,配合火车站南广场改造,我市还将布局建设公交枢纽站和发车区,保证乘客零距离、无缝隙换乘。

在智能交通建设方面,我市将进一步提升交通智能化水平,推动交通运输应急指挥平台升级,实现与公安机关、市智慧办等互联互通,形成综合性交通资源服务中心。同时,我市将加快智能公交建设,实现公交车辆实时智能调度和视频监控,推动“潍坊掌上公交”手机app发布运行。

此外,我市将进一步优化公共自行车系统,公共自行车着重解决近距离出行和最近一公里问题,新增及调整站点贴近公交站设置,增加热点地区站点容量。同时,发展灵活多样的共享单车和共享汽车。

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