金秋时节是旅游旺季，市民、游客们纷纷骑上自行车开启一场说走就走的绿色低碳之旅。近期，“永安行”发布统计数据：截至目前，苏州市区共有公共自行车站点3063个，投放“小绿车”6.5万辆，日均借车达15万次，站点规模和使用量均处于全国前列。

品质功能全方位升级改造

提升“小绿车”骑行舒适度

为了让更多人享受到低碳出行的便利和优质体验，苏州用13年时间打造出一座绿色“骑行城”，实现了“下了公交、出了站台、走进家门”。广大市民在100米范围内就能找到公共自行车，切实解决短途交通所需，打通出行“最后一公里”。

从无到有，从简单到完善，苏州划出了公共自行车绿色骑行的“特色路径”。在智慧升级方面，苏州在全国率先推出公共自行车“扫码租车”服务，实现了“苏周到”“苏州微城管”“永安行”“支付宝”等多渠道扫码租车，市民租车、还车更便捷、更智能化。在整体扩容方面，苏州市区范围内建设了站点3063个，投放车辆6.5万辆，办卡81万余张，累计借车4.85亿人次，减少二氧化碳排放107万吨。

为了进一步提升市民、游客绿色出行的便捷度和体验感，“永安行”聚焦产品和服务质量优化，更聚力提升公共自行车精细化管理水平，提质增效。

2015年，苏州公共自行车进行了多次升级创新，改版加装了减震装置；2018年，苏州公共自行车改良了材料、减轻了车身体重、升级了蓝牙锁技术等，骑行性能不断提档升级……13年间，苏州公共自行车租赁系统硬件、软件经历了7次升级改造。作为苏州公共自行车的早期用户，王先生感受到了“小绿车”升级改造后从车辆品质到性能的每一点变化。他表示，现在的公共自行车不颠簸了、变轻了、租车系统更便捷了，像骑自家自行车一样舒适。公共自行车已经成为他们全家出门的首选出行方式。王先生的想法也代表了广大苏州市民的心声。

不仅如此，“永安行”进一步推陈出新，结合单车新旧、损坏等实际使用情况，有序开展车辆更新工作，去年以来减少车龄5年以上的老车3.5万辆，公共自行车完好率提升至96%，有效保证了车辆整体美观度，进一步维护了市容秩序。

“线上+线下”精准管理

让市民有好车骑、有地方停

提升市民骑行体验，不仅针对车辆功能的更新，更聚焦管理模式的优化。

今年以来，“永安行”探索推行单车管理长效机制，搭建管理精细化“线上+线下”运营模式，利用大数据平台，通过信息传感设备，将所有站点与网络相连接，以实现每个站点的智能化识别、定位、跟踪、监管等功能，了解各区域内自行车站点的租借情况，实时安排调度车进行车辆调运，保证市民的实时用车需求。

在此基础上，姑苏区按照“公共自行车优先布设、共享单车有效补充”的原则，合理增设站点、点位或桩位数，形成“一站一位、一点一策”专项治理方案，轨交乐桥站5号口和6号口公共自行车新建站点在今年6月正式投入运营，实现了中心城区慢行交通与公共交通的无缝衔接，提高城市生活品质。

在聚力提升公共自行车精细化管理水平方面，“永安行”工作人员一旦发现盗损、空满桩、电量不足等问题，及时做好车辆及站点的维保和调度，保障市民“有好车骑、有地方停”。2023年，苏州公共自行车站点设施完好率提升至96%，空满桩及时处置率下降至1.6%。

今年，“永安行”继续配强管理力量强化路面巡检和车辆运维力度，完善巡检和维护监督机制，在各区域内安排保洁人员、维修人员进行实地巡查，保障车辆清洁度和降低车辆故障率，提高市民出行质量，实现公共自行车的有效运营。

不仅如此，“永安行”加强了用户反馈机制，开通了“客服热线、App、官网网站”三大服务平台，实时解决市民及商旅人士骑行过程中所遇到的问题，聚焦市民体验调查表和车辆日常检测维修报告中的集中性问题，及时改进车辆设计和维护流程，提高车辆质量和骑行舒适度。

2010年苏州公共自行车建设运营以来，苏州探索形成了“自助操作、智能管理、1小时免费、通借通还、24小时服务”的运维机制，公共自行车站点网络全面覆盖了轨交枢纽、城市CBD、旅游景点、住宅区、商业区、公共机构等场所，成为全国公共自行车建设城市的典范。在为市民提供便捷环保的绿色出行方式同时，促进了城市的循环经济发展，城市交通结构也得到了优化，助力实现3060双碳目标。（苏报融媒记者 葛芝）